اهو ضروري آهي ته پيداوار واري صنعت لاءِ ٽرڪنگ لاءِ پرڪشش رهي.
ٽرڪن جي بغير، پيداوار جي صنعت، چڱي طرح، ٻڏي ويندي.
”تقريبن 1 کان 2 سيڪڙو پيداوار ريل تي وڃي ٿي ،“ ڪيني لنڊ چيو ، سپورٽ آپريشنز جي نائب صدر ايلن لنڊ ڪمپني لا ڪئناڊا، ڪيليفورنيا ۾. ”اهي ماڻهو آهن جيڪي سمجهن ٿا ته اهو 50 سيڪڙو هجڻ گهرجي.
"جيڪڏهن اسان ان کي 3 کان 4 سيڪڙو تائين حاصل ڪري سگهون ٿا، اهو مدد ڪندو."
پر جيتوڻيڪ ريل ٽرانسپورٽ کي ٿورو وڌايو وڃي، تمام گهڻي پيداوار اڃا تائين روڊ تي منتقل ٿيڻ جي ضرورت پوندي.
ان جو سبب آهي اتر آمريڪي پيداوار ٽرانسپورٽ ورڪنگ گروپ (NAPTWG) هڪ سيٽ جاري ڪيو
هن سال جي شروعات ۾ موڪليندڙن، وصول ڪندڙن ۽ ڪيريئرز جي رهنمائي ڪرڻ لاءِ بهترين طريقا. اهي طريقا پڻ هڪ سيشن جو موضوع هئا تازو متحده تازو 2012 واپاري شو ۾.
ڇڪڻ وارو تلاءُ
NAPTWG اتر آمريڪا ۾ انجمنن ۽ صنعت گروپن جي پيداوار ٽرانسپورٽ اسٽيڪ هولڊرز تي مشتمل آهي. بهترين طريقن کي ترقي ڪرڻ جي شروعات، ٽرڪنگ تائين صنعت جي رسائي کي بچائڻ جي ضرورت کان متاثر ڪيو ويو.
”اڳتي وڌڻ جي صلاحيت کي ڏسندي ۽ پيداوار کي کڻڻ لاءِ موجود ڪيريئرز ، اهو گهٽجي رهيو آهي ،“ لنڊ چيو.
معيشت، ضابطا، سرمائي جي کوٽ ۽ هڪ عمر جي افرادي قوت ۽ جهازن سڀني ۾ حصو ورتو آهي
گهٽتائي، لنڊن چيو. ٽرڪ وارن کي به گھٽتائي کي منهن ڏيڻو پوندو انهن ڪلاڪن ۾ جيڪي اهي هڪ ڏينهن ۾ ڪم ڪري سگهن ٿا - 11 کان 10 تائين. ۽ اليڪٽرانڪ آن بورڊ رڪارڊر جلد ئي لکيل لاگ بڪ جي جاءِ تي گهربل آهن.
ڪيليفورنيا ۾، نوان، وڌيڪ سخت ضابطا جيڪي ريفريجريٽ ٿيل ٽرڪن کي سنڀاليندا آهن، نتيجي ۾ ٿي سگهي ٿو ته ڪجهه ڪيريئر صرف اتي پيداوار کي منتقل ڪرڻ کان انڪار ڪن ٿا، لنڊ چيو.
پر ٽرڪن جي تعداد ۾ گهٽتائي جو هڪ ٻيو وڏو سبب آهي.
”ڊرائيور ان مان نڪرندا آهن خراب علاج جي ڪري، ڪنهن به ٻئي سبب کان وڌيڪ - ۽ اهو هر ڪنهن جي طرفان آهي: قانون لاڳو ڪندڙ، ماڻهو ڊڪ تي،“ هن چيو. "۽ ساڳئي وقت، اهو اصل ۾ ڊرائيو ڪرڻ آسان آهي. سامان ڊرامائي طور تي بهتر آهي.
۽ پوءِ اتي موجود پيداوار جي حرڪت جا منفرد چئلينج آھن.
”توهان کي خبر آهي ته توهان اسٽرابيري کي کڻڻ لاءِ ڇا ڪري رهيا آهيو،“ لنڊ چيو. "اهو ڪپهه يا خشڪ سامان کڻڻ کان مختلف آهي."
هڪ ٽيم طور ڪم ڪري رهيو آهي
صنعت گهڻو ڪري خود ريگيوليشن ڪئي وئي آهي. لنڊ چيو ته جڏهن هو فوڊ سيفٽي ماڊرنائيزيشن ايڪٽ جي توقع رکي ٿو ته درجه حرارت جي نگراني ۽ ٽريلر جي صفائي سان لاڳاپيل مسئلن کي حل ڪندو، تڪرار کي ڪيئن سنڀاليو وڃي ۽ ڪير ذميوار آهي جڏهن لوڊ گهٽجي وڃي يا خراب ٿي وڃي ته خود صنعت کي زوال جاري آهي.
"هاڻي کان اڳ، پيداوار کي ڪيئن پهچائڻ، پيداوار کي ڪيئن ذخيرو ڪرڻ، ان کي ڪيئن حاصل ڪرڻ جي باري ۾ تمام بهترين طريقا موجود آهن،" ڊگ اسٽوبر چيو. L&M ٽرانسپورٽ سروسز Raleigh، NC، ۽ NAPTWG جو هڪ حصو ۾. "هي دستاويز وڌيڪ ڏيکاري ٿو ته ڪيئن شپپر ۽ ٽرڪر گڏجي ڪم ڪن ٿا، ۽ ٽرڪر ۽ وصول ڪندڙ گڏجي ڪم ڪن ٿا.
"پيداوار جي صنعت محسوس ڪيو ته ٽرانسپورٽ جي صلاحيت هميشه کان وڌيڪ اهم ۽ ڪڏهن به وڌيڪ ناياب ٿي رهي آهي، اهو ضروري آهي ته پيداوار
هڪ گهربل لوڊ طور ڏٺو وڃي ٿو ۽ اهو پيدا ڪري ٿو ته خريد ڪندڙ گهربل منزلون بڻجي وڃن.
اهو هوندو هو، اسٽوبر چيو، ته "دائود کي گوليٿ سان وڙهڻو هو" ڪنهن به وقت ڪجهه غلط ٿي ويو.
"اهو چئي رهيو آهي ته ڀائيوار جيڪي ٽرانسپورٽ ڪمپنين کي لوڊ ڏين ٿا، ۽ جيڪي ٽرانسپورٽ ڪمپنين کان لوڊ قبول ڪن ٿا، انهن جي ذميواري آهي ته پاڻ کي سنڀاليندڙن جي حفاظت ڪن،" اسٽوبر چيو.
بھترين طريقا پڻ مسئلن جي نشاندهي ڪن ٿا جيڪي خوراڪ جي حفاظت سان لاڳاپيل آھن.
"بهترين عملن کي خطاب ڪري رهيو آهي ۽ جاري رکڻ لاءِ ڪيريئرز جي شموليت جي ضرورت کي حل ڪرڻ جي لاءِ هڪ مڪمل طور تي محفوظ سپلائي چين کي برقرار رکڻ لاءِ فيلڊ کان صارفين جي ڪانٽو تائين پيداوار لاءِ ،" اسٽائيبر چيو.